（原标题：幸福航空“可怜福”，遥远拖欠职工薪资，年内两度被“限高”）

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蓝鲸新闻12月2日讯（记者 孙煜）本年以来，民航业开启新一轮增长周期，多家航空公司达凯旋绩增长。

但关于幸福航空和他们的职工而言，日子却并莫得好起来。

蓝鲸新闻从幸福航空一位职工处了解到，“我当今处于停飞气象，是以莫得翱游小时费，此外，基本工资曾经经有9个月莫得披发，公积金、社保处于断缴气象，基本生活无法保险，只可靠作念兼职营生活命。”

“幸福航空是寰宇独一运行国产支线民航新舟60的航司，因为方方面面客不雅原因和机型特色，运营难度下马看花说是相比贫乏。”一位职工告诉蓝鲸新闻。

遥远拖欠职工薪资

蓝鲸新闻了解到，幸福航空当今欠薪东说念主员触及范围较广，包括翱游员、空乘、地勤等多个岗亭的广博职工。

里面职工告诉蓝鲸新闻：“公司遥远拖欠基础工资和小时费，不少职工的公积金、社保近三年未交纳。具体到每个东说念主，是否王人是门径一致大地临9个月欠薪，情况不明晰，神话是有区别对待的。”

天眼查披露，幸福航空2024年在审理中的案件有66个，其中近半数案件的案由是“处事争议”，公司职工告诉蓝鲸新闻：“社保、公积金不补上，工资不给咱们发够，咱们是不会撤诉的。”

就欠薪一事，蓝鲸新闻记者掂量幸福航空客服，对方并未给出回应。但据《处事报》报说念，收到幸福航空党群使命部厚爱东说念主来电，称不绵薄经受媒体采访。然而欠薪一事，关联部门正研究系统性贬责决策。

幸福航空官方网站披露，公司领有25架新舟60飞机，5架波音737-800飞机，职工1000余名。但据蓝鲸新闻多方了解，幸福航空当今本体在运营的飞机惟有5架，其中3架波音、2架新舟60。

另据天眼查统计，幸福航空2023年交纳社保东说念主数为1053东说念主。业内东说念主士指出，幸福航空1000余名职工，却惟有5架飞机，东说念主机比200:1，跨越行业平均水平。

此外，天眼查披露，本年以来幸福航空两度被为止高蹧跶，肯求东说念主分散为奥凯航空有限公司、天津滨海海外机场有限公司，《为止蹧跶令》披露，为止你单元及你单元法定代表东说念主彭仕兵不得膨胀以下高蹧跶及非生活和使命必需的蹧跶步履。

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幸福航空亟待破局

交通运载部公布数据披露，本年1-10月，民航全行业累计完成搭客运载量6.17亿东说念主次，同比增长18.6%；全行业累计完成货邮运载量729.8万吨，同比增长23.9%。

民航业研究增长的同期，幸福航空靠近的压力却并未减少。在业内东说念主士看来，幸福航空早年为支线航空，主要运营机型为新舟60，2021年底才开动探索“干支聚集”的运营口头，当今仍在探索阶段。其中，支线航路大多为短途航路，客源少，运营资本高，航空公司靠近研究压力。此外，新舟60飞机应用率较低，市集经受度不高，幸福航空的资本一直居高不下，这是公司金钱欠债率一直较高的主要原因。

公开府上披露，幸福航空诞生于2008年，由中国航空工业集团、中国东航共同投资组建，笔据诞生初期的筹划，幸福航空主要复古国产支线飞机运营，以舟60出产地西安为主基地。

而后，中国东航空闲退出幸福航空激动行列，奥凯航空一度抓股比例高达46%。2018年，幸福航空股权再度变更，西安航空航天投资公司成为幸福航空控股激动，2021年，幸福航空主运营基地由天津变更至西安，而后开动了“干支聚集”的运营模式。

从幸福航空现时的股权结构看，天眼查披露，幸福航空有限连累公司当今由幸福奥凯航空企业经管有限公司100%控股，股权穿透后，实控东说念主为西安市国资委。具体到幸福奥凯的股权结构，西安航空航天投资股份有限公司抓股65%，天津顺泰投资中心抓股24%，北京幸福众抓投资经管有限公司抓股6%，奥凯航空抓有剩余的5%。

值得一提的是体育游戏app平台，为了提振功绩，幸福航空在探索“干支聚集”运营口头的同期，连年来空闲加码航空货运业务。2023年1月，幸福航空官宣与陕西金江建材有限公司、陕西兆得莳植有限公司签署畸形并购契约，两家公司分散属于建材行业和建筑行业。2024年6月，幸福航空旗下公司湖南幸福航空控股集团收购湖南货运航空100%股权。需要指出的是，幸福航空在航空货运方面研究情况如何，当今仍旧不知所以。